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人们已经说过 - 大曼彻斯特不会收取拥堵费

在全区域公投中,选民拒绝了这项计划,以及它本可以解锁的数十亿英镑的交通投资

这一决定引发了“不”活动人士的欢呼,他们声称高峰时段,工作日的收费只会让通勤者每年花费高达1,200英镑

官方投票率数据显示,53.2%的选民退回了选票

投票率最低的是威根,45.3%的选民退回了选票

参加全民投票的人数最多的是特拉福德,这一比例为63.6%

大曼彻斯特的10个委员会已经从政府的运输创新基金中竞标超过27.5亿英镑,其中包括3.18亿英镑用于建立收费计划

大约12亿英镑将以贷款的形式出现,从收费中获利回收30年以上

在大曼彻斯特的10个区中,有7个人不得不对包裹说“是”说“是”

这笔资金 - 这笔资金将用于电车,火车和公共汽车的大规模投资 - 现在将被取消

对于准备引入拥堵收费计划的城市,大约15亿英镑的补助金将返还给中央政府的“底池”

贷款将被取消

交通部长杰夫胡恩警告说,该地区没有“B计划”来改善其公共交通

今天下午在曼彻斯特中心的一份高调的宣言中透露了全邮投票的结果

该决定预计将在下周五的理事会领导人会议上加盖橡皮图章

在特拉福德,有20,445人投票支持这项指控,而有83,568人反对这项计划

特拉福德保守党理事会主席苏珊·威廉姆斯说:“结果不可能更具决定性

特雷福德投票率最高的我感到非常振奋

”特拉福德是最有可能失去的权威

经历了

“现在我们需要重组为10个当局,并制定一个B计划

”如果政府认真对待协助对我们城市经济进行大量投资,它怎么能拒绝回到这个国家的第二大城市

我相信另一种方式可以获得投资公共交通的资金

“来自Hale的Lis Phelan是Yes Campaign的主席

在公投结果公布后的几分钟内,她告诉Trafford Metro News:”我是对结果非常失望,因为我们不仅努力工作,而且对大曼彻斯特来说也是一个打击

“老实说,这不是一个计划B.”没有投票将带来绝对的昨天,是的投票将带来10,000个工作岗位和大规模的公共交通投资

“特拉福德的很多人都非常支持这一竞标 - 这可能意味着对奥特林厄姆交汇处进行了大规模的改进

当被问及是什么运动成本时,她补充说:”我不知道,但它会是比没有竞选活动少得多

“Judie Collins是特拉福德交通合伙公司的主席,代表乘客和交通老板

她想知道现在会发生什么,希望看到大量现金注入公共交通工具公投的结果破灭了

她说:“我想知道理事会现在要做些什么来改善服务

“Altrincham Interchange就是一个很大的项目,我的理解是,如果没有TIF竞标,它不会成为大曼彻斯特客运总监的重中之重

”他们将不得不提出一个计划B.“

作者:臧姿

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