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中国自2009年以来一直是世界上最大的汽车市场,如果官员有正确的话,它将会无限期地保持这种状态,因为它成为一个主要的经济参与者,拥有庞大的城市消费者,有钱可花

去年,中国购买了2210万辆新乘用车,SUV,轻型卡车和面包车,相比之下,美国购买了1560万辆

由于地球上每五个人中就有一人继续扩大其中上层阶级,增长负责政策研究的国务院发展研究中心副部长刘世锦表示,即使相对于发达市场的中国汽车数量减少,这种情况仍将持续

“我的逻辑是这样的:现在每1000名美国人拥有800辆汽车,1000名欧洲人拥有600辆汽车

即使我们中国人节俭,从2018年到2020年,1000人拥有400辆汽车,这至少会达到5000万辆[新车销售]每年,“刘先生告诉中国日报

刘估计中国汽车市场将不会达到四到六年的高峰

从这个角度来看:中国去年购买了2210万辆新车,而美国则为1560万辆,以销量为基础的全球第二大汽车市场

2014年上半年,中国汽车销量较去年同期增长9%,而美国增长1.1%

如果这一速度继续下去,中国可能已接近中途到2020年达到5000万大关

到2020年要达到5000万,需要比现在快得多的速度,但中国肯定有足够的人来刺激这种消费

目前中国约有85%的中国购车者用现金支付

汽车制造商协会,因此汽车贷款的潜力是巨大的

但中国国内生产商,如上汽集团,东风汽车公司和中国三大汽车公司一汽正在失去市场份额

虽然国内生产商仍占据主导地位,但他们生产的汽车利润率低且不受欢迎

能够负担外国商品的中国消费者购买它们

根据CAAM的最新销售数据,国内品牌的销售额在6月份连续第十个月下降

长城汽车是少数几家在全球范围内销售汽车的中国汽车制造商之一,上个月表示,它在今年上半年的交付量只有汽车的一半,主要是由于国内需求大幅下降

几十年前进入中国市场的大众汽车公司(FRA:VOW3)和通用汽车公司(纽约证券交易所代码:GM)是最大的外国汽车制造商

外国汽车公司可以与多达三家中国国内汽车制造商组建联合制造企业,这使他们可以通过在国内生产汽车来降低运营成本

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