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波音公司周四表示,它将把747-8大型喷气式飞机的产量减少一半,并在第四季度收取5.69亿美元的费用,因为它的销售量正在减少

这种四引擎喷气式飞机现在大部分都是货主,比乘客使用的燃油效率更高的双引擎喷气机黯然失色

它也被用于升级美国空军一号总统舰队,但这将是少数飞机

波音民用飞机公司首席执行官雷·康纳在一份声明中表示,“近几个月开始的航空货运市场复苏在近几个月停滞,并减缓了对747-8货机的需求

”几个月来,波音公司在其监管文件中披露,制造747-8的成本超过了销售额,表明约为10亿美元的不平衡,因此收费略低于分析师的预期,并已被纳入波音的股价中

波音股价从纽约证券交易所123.40美元的收盘价下跌至121.60美元

波音公司表示,它将在9月份将产量减少到每月一半,低于3月份达到的每月一个目标

波音公司已宣布计划将产量从目前的每月1.3个月降至一个月

波音表示,2015年第四季度的税后费用为5.69亿美元,即每股84美分

税前,收费达8.85亿美元

波音表示,收费不会影响2015年的收入或现金流量

波音公司周三发布第四季度业绩前几天宣布这一消息,这也表明波音公司不会在第四季度对其787梦想飞机进行收费

波音已推迟787的生产成本超过280亿美元,导致一些行业专家建议波音公司可以对该计划收取会计费用

但这架喷气式飞机仍然畅销,暗示未来的销售最终可能会弥补这些成本

去年波音公司的销售净销量为787架787架,而两架747-8架是两年内首次销售的大型喷气式飞机

(Yashaswini Swamynathan在班加罗尔的报道; Sayantani Ghosh的编辑,Bernard Orr)

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